Архив фотографий
Все темы форума
© Независимый информационный портал «Северный флот... Не подведёт!», 2006-2010
При цитировании и перепечатке материалов гиперссылка на портал «Северный флот... Не подведёт! » обязательна. Позиция редакции не всегда совпадает с точкой зрения авторов.
Редакция, размещение рекламы: info@severnyflot.ru Подробно о проекте изнутри
В преддверии новой большой схватки за будущее планеты, когда делаются заявки на создание новых союзов стран (так, Збигнев Бжезинский озвучил информацию об «Атлантическом союзе», а Владимир Путин о «Евразийском союзе»), крепятся старые блоки, происходит перегруппировка сил, необходимо подумать, чем это всё грозит России. Что Москва может противопоставить стремительно меняющейся внешнеполитической ситуации? Задуматься над тем, кто враги, а кто может быть союзником или даже другом.
Российский ледокольный флот в ближайшее время планируется обновить. Но это вряд ли поможет выиграть битву за Арктику. Международное право таково, что новые площадки можно занимать явочным порядком. А Россия почему-то не торопится это делать. Как заявил в среду президент ОСК Роман Троценко, строительство ледокольного флота и судов для освоения Арктики становится для Объединенной судостроительной корпорации приоритетным направлением работы. Так, в четверг на хельсинкской верфи Arctech Helsinki Shipyard Oy (СП финской STX Finland и российской ОСК) началось строительство двух ледоколов, предназначенных для работы на проекте «Сахалин-1». Предполагается, что суда будут спущены на воду весной 2013 года.
Китай не остался в стороне от активизации интереса мирового сообщества к природным ресурсам Арктики. В ближайшую пятилетку Пекин организует три экспедиции в арктический регион. Как сообщил глава китайской Арктической и Антарктической администрации (CAA) Ку Таньжоу, ближайшая экспедиция начнётся в июле 2012 года (она уже 5-я по счёту). Пекин в 2000-е годы заметно усилил свои арктические и антарктические исследования.
Политика двойных стандартов во все времена была визитной карточкой Североатлантического Альянса. Внешне миролюбивые и часто улыбчивые функционеры НАТО всегда все умели организовать так, чтобы выходило, что им можно все, а другим – ничего. Все уже давно успели привыкнуть к этой странной логике, однако Россия, почему-то, иногда позволяет себе «клевать» на натовскую наживку. Удивительное дело, Россия сегодня, обладая серьезными военными и экономическими потенциалами, продолжает прислушиваться к мнению западных руководителей по поводу того, где нам рекомендуют, а где не рекомендуют проводить военные испытания.
Подводный крейсер К-329 «Северодвинск», построенный по проекту 885 «Ясень», впервые вышел на ходовые испытания в Белое море. Если все пройдет успешно, лодка уже к лету войдет в состав ВМФ России, а промышленность начнет серийное строительство. Однако стоимость лодок может оказаться не по карману военному бюджету. Как рассказал «Известиям» источник в оборонно-промышленном комплексе, первая лодка обошлась Минобороны почти в 50 млрд рублей. На эти деньги военные могли бы купить две подлодки проекта «Борей» или 50 новейших истребителей Су-35. Второй «Ясень» еще дороже — 110 млрд рублей.
ВМФ США – 286 боевых кораблей, ВМФ России – 196. Однако, сравнивать флоты США и РФ по количественным факторам – бессмысленно, так как со стороны РФ, предмет для сравнения цельно, качественно отсутствует, несмотря на красивый количественный фактор. Средний возраст кораблей ВМФ РФ превышает 25 лет, при этом они эксплуатировались в условиях тотального недофинансирования, сколь-нибудь серьёзные модернизации не проводились, часто не было возможности провести плановые ремонты и обслуживание – техническое состояние и боеспособность флота РФ представить несложно. По этому параметру сравнение с ВМФ США невозможно.
В мае президент РФ Дмитрий Медведев наказал большую группу директоров оборонных предприятий, проваливших выполнение государственного заказа в 2010 году. Глава государства считает, что военно-промышленный комплекс работает плохо. Эксперты между тем полагают, что большая доля вины за срыв поставки вооружения и техники лежит на министерстве обороны и правительственных чиновниках, которые годами не принимают необходимые управленческие решения. Как выяснил обозреватель «РусБизнесНьюс», в отсутствие порядка и стратегии развития ВПК России военные элементарно проедают деньги.
Баллистическая ракета для подводных лодок (БРПЛ) межконтинентальной дальности. Разработана Московским Институтом Теплотехники (МИТ), главный конструктор - Ю.С.Соломонов (с 20.09.2010 г. - А.П.Сухадольский). По западным данным эскизное проектирование ракеты начато в 1992 г. При создании новой БРПЛ в МИТ использованы наработки по проекту МБР 15Ж59 «Курьер» (дальность 9500 км, масса 16 т) с использованием нового типа смесевого топлива для РДТТ. Согласно первоначальным планам, масса БРПЛ должна была составить 26-28 тонн.
После 2015 года американская система противоракетной обороны, размещённая Восточной Европе, будет в состоянии сбивать российские межконтинентальные баллистические ракеты, заявил в пятницу заместитель главы Генштаба, начальник Главного оперативного управления Генштаба ВС РФ Андрей Третьяк. К такому выводу, по словам генерал-лейтенанта, пришли научно-исследовательские организации Минобороны, анализируя планы модернизации американской ПРО и размещения её элементов в Европе.
В дельте Северной Двины тронулся лёд, весна пришла в Северодвинск, где находятся крупнейшие в России предприятия по строительству подводных лодок. В порту Северодвинска стоит «Юрий Долгорукий», стратегическая атомная подводная лодка 4 поколения проекта «Борей». Когда Белое море очистится ото льда, «Юрий Долгорукий» выйдет на первые на его счету испытания ракеты «Булава».
